ROV onderzoeksschip 'GEO RANGER'
Scheepswerf Royal Niestern Sander heeft een nieuw ondiepwater-ROV-ondersteuningsschip gebouwd, genaamd Geo Ranger. Het schip is ontwikkeld met het oog op de bemanning en de meetapparatuur. Het is uitgerust met slimme technologie aan boord, bestaande uit verschillende sensoren en een plug-and-play-systeem voor aanvullende, projectspecifieke apparatuur van klanten. Met zijn focus op verbeterde bruikbaarheid, duurzaamheid en flexibiliteit zou de Geo Ranger wel eens een nieuwe standaard voor onderzoeksschepen kunnen zetten.
Key figures
4+ weken offshore endurance
DP2 dynamic positioning
21 PAX accomodatie
2.999 kW geïnstalleerd vermogen
Het bouwen van het beste onderzoeksschip in zijn klasse
Scheepswerf Royal Niestern Sander heeft een nieuw ondiepwater-onderzoeksvaartuig gebouwd voor ROV-ondersteuning, genaamd Geo Ranger. Bij de ontwikkeling is rekening gehouden met de bemanning en de onderzoeksapparatuur. Het vaartuig is uitgerust met slimme technologie aan boord, bestaande uit verschillende sensoren en een plug-and-play-systeem voor aanvullende, projectspecifieke apparatuur van klanten. Met zijn focus op verbeterde bruikbaarheid, duurzaamheid en flexibiliteit zou de Geo Ranger wel eens een nieuwe standaard voor onderzoeksvaartuigen kunnen zetten.
Focus op hoge prestaties
De Geo Ranger kan worden beschouwd als (een van) de beste onderzoeksschepen in zijn klasse. De normen voor onderzoeksschepen worden elk jaar strenger en de projecttermijnen worden korter. Dit betekent dat een onderzoeksschip de hoogst mogelijke prestaties en flexibiliteit moet bieden. De combinatie van een geoptimaliseerde rompvorm, een sterke DP2-capaciteit, twee hoogwaardige azimuth-heksproeiers en twee boegschroeven (Veth) resulteert in een hoge inzetbaarheid bij een significante golfhoogte tot 2,5 meter en een offshore-duurzaamheid van meer dan 4 weken.
“Het was een bewuste keuze om Geo Ranger hier te ontwikkelen en te bouwen. Er is hier zoveel kwaliteit en kennis op het gebied van scheepsbouw.”
Patrick Defilet, directeur Geo Plus
Ontwerpfilosofie Geo Ranger
Op basis van de uitgebreide eisen van Geo Plus ontwierp Royal Niestern Sander in nauwe samenwerking met Conoship het hydrografische onderzoeksschip met geringe diepgang “Geo Ranger”, inclusief zeewaardigheidsanalyse en DP-capaciteitsstudie. Na ondertekening van het contract tussen Royal Niestern Sander en Geo Plus werd het complete scheepsbouwkundige ontwerp en de constructie en engineering ontwikkeld.
Het bouwen van een speciaal onderzoeksvaartuig begint bij de eerste schetsen. De normen voor onderzoeksvaartuigen worden elk jaar strenger en de projecttermijnen worden korter. Dit betekent dat het beste onderzoeksvaartuig de hoogst mogelijke prestaties en flexibiliteit moet bieden. Om dit te bereiken zijn er beslissingen genomen over de bruikbaarheid, plug & go-oplossingen en duurzaamheid.
Werkbaarheid bij een golfhoogte van 2,5 meter
Een extreem sterke werkbaarheid en zeewaardigheid zijn essentieel voor het schip. Door dit schip speciaal voor onderzoeksactiviteiten te bouwen, konden we het ontwerpen met het oog op de hoogste operationele uitmuntendheid. Terwijl het schip dergelijke golven zijdelings trotseert, is het onderzoeks-ROV-schip ontworpen om 90% van de tijd een maximale rol van 3° te hebben. Dankzij het krachtige DP-systeem kan het schip ook bij harde wind en sterke stroming de boeg in de golven houden, wat de uitvaltijd van de bemanning verder minimaliseert. Bovendien is het schip ontworpen met stille verblijven om een aangename omgeving te creëren waarin de bemanning efficiënter en nauwkeuriger kan werken.
- Gebruik van een krachtige DP-capaciteit.
- Ontwerp van de best presterende combinatie van de romp en GM (metacentrische hoogte).
- Toevoeging van technische zoetwatertanks om de GM te beïnvloeden, afhankelijk van de verschillende laadomstandigheden.
- Installatie van kimkeels.
- Twee hoogwaardige Azimuth-achterstevenmotoren en twee boegmotoren. Beide van Veth.
Plug & Go-oplossingen
De Geo Ranger gebruiken alsof het uw eigen schip is, is een van de grootste voordelen van de plug & go-oplossingen die het schip biedt. We hebben veel oplossingen geïmplementeerd om een snelle en probleemloze mobilisatie te garanderen. U kunt gebruikmaken van onze meetapparatuur, uw eigen apparatuur of het beste van beide. Om de snelst mogelijke mobilisatie op de Geo Ranger te garanderen, hebben we het volgende geïmplementeerd:
Een raster van twistlocks op het dek voor eenvoudige installatie van containers, lieren en apparatuur.
- Twee moonpools (120 x 120 cm) met hydraulisch inzetbaar systeem.
- De Geo Ranger biedt meerdere stroom- (inclusief ROV/LARS), hydraulische en werkluchtaansluitingen op het dek.
- Permanent geïnstalleerde USBL, Hydrins, ADCP, positioneringsantennes, VSAT.
- Innovatief meetnetwerk + monitoren.
- Een aparte meetantennemast met meerdere antenneplaatsen beschikbaar, inclusief vooraf gelegde kabels.
- Lege en toegankelijke kabelroutes voor eenvoudige installatie van extra kabels.
- Mogelijkheid om het aantal bedden eenvoudig uit te breiden door een offshore accommodatiecontainer te installeren.
Duurzaamheid
De Geo Ranger maakt op een duurzame manier gebruik van energie met respect voor het milieu. Dit betekent dat het schip bijvoorbeeld gebruikmaakt van diesel/elektrische aandrijving voor een laag brandstofverbruik, warmteterugwinning, ledverlichting en biologisch afbreekbare olie.