Contract

Kort nadat het aanbod met deze ideeën was ingediend, toonde Greenpeace interesse in Niestern Sander. Het duurde niet lang voordat de eerste delegatie van Greenpeace aankwam bij de Groninger Scheepswerf voor een verkennend gesprek. Bart vervolgt: "We kregen inderdaad de eerste signalen dat onze concurrent niet in aanmerking zou komen voor de opdracht. En het werd op dat moment duidelijk dat ons aanbod aan hun verwachtingen voldeed; dit werd nog duidelijker in de volgende gesprekken met Greenpeace. In januari kwam de afweging: Niestern Sander bleef als enige kandidaat over. Al met al duurde het tot begin juni voordat het definitieve contract tussen Greenpeace en Niestern Sander werd getekend en het refitproject kon starten."

"Het is goed om te vermelden dat deze prestatie zonder ongelukken of incidenten is volbracht, een compliment voor alle betrokkenen."

Bart Volgers

Het echte werk

Eind september brak het moment van de waarheid aan toen de Arctic Sunrise in Delfzijl aankwam. Het schip bracht een paar weken door in de Terminal om de bemanning de tijd te geven het schip te strippen van al het materiaal dat bewaard moest worden. Vervolgens was het schip klaar om de helling te verlaten en kon het echte werk beginnen. "We hebben het bestaande middenschipgedeelte van het schip afgesneden en vervangen door nieuwe secties die in de tussentijd door onze constructieafdeling waren gemaakt", legt Bart uit. "Alle bestaande accommodatie is volledig gestript, behalve het stuurhuis. Al het staalwerk van mindere kwaliteit is vervangen. Kabels zijn vernieuwd en er zijn nieuwe ventilatieschachten aangebracht. Eind maart werd de Arctic Sunrise teruggebracht naar het droogdok voor onderhoud onder de waterlijn. Het is begrijpelijk dat de werkzaamheden aan de accommodatie de hele tijd zijn doorgegaan."