en | nl |
Urgent Service
Urgent Service
Projects & stories

Yed Prior – Van containerschip tot grindhopperzuiger voor Spaansen

Scheepsnaam
Yed Prior
Projecttype
Conversie
Jaar
2020
Scheepstype
Baggerschip

Een complexe conversie

Het eerste contact met Koninklijke Niestern Sander voor deze bijzondere conversie werd eind 2019 gelegd. Dhr. D.W. den Herder, eigenaar van Maritiem BV benaderde Niestern Sander met het verzoek een offerte te maken voor de conversie van de Yed Prior, toen nog een containerschip genaamd GERD, met als nieuwe bestemming een grindhopperzuiger voor Spaansen. Van origine heeft Spaansen niets met scheepvaart te maken had, maar het bedrijf heeft inmiddels een eigen vloot.

22.000
werkuren
78
dagen in het dok
8
bodemkleppen
35
ton gelijding sectie

Eigen vloot voor onafhankelijkheid

Spaansen bestaat uit 3 divisies: grondstoffen en logistiek, bouwsystemen en tuin en bestrating. Spaansen is groot in het maken van prefab betonnen onderdelen, zoals kant-en-klare gevels voor woningen in hun cascofabriek in Harlingen. Om tegemoet te kunnen komen aan de klantwens heeft het bedrijf een eigen vloot in de vaart genomen. De Yed Prior is als laatste aan de vloot toegevoegd. Hiermee baggert Spaansen grind voor de kust van Denemarken voor de betonnen prefab onderdelen.

Containerschip uit Singapore

Spaansen zocht naar een bestaand schip dat omgebouwd kon worden tot baggerschip en snel kon varen om de afstand Denemarken – Harlingen zo snel mogelijk te kunnen overbruggen. Dat schip werd gevonden in Singapore. Na een bezoekje en een keuring door D.W. den Herder Maritiem BV werd het schip naar Harlingen gevaren waar Bijlsma de opdracht kreeg om nieuwe secties voor het schip te bouwen. Het ruim moest volledig verbouwd worden en er moesten nieuwe fundaties aan dek komen voor de loopbanden. Bijlsma heeft zo veel mogelijk werkzaamheden uitgevoerd terwijl het schip in het water lag.

Complexe conversie

Ondertussen werd gezocht naar een werf gespecialiseerd in complexe conversies, die het schip droog kon zetten. Men kwam o.a. uit bij Niestern Sander. Nadat Niestern Sander de klus gegund werd, werd het schip op 18 maart 2020 drooggezet en een planning gemaakt. Dit was ten tijde van de eerste Covid-19 uitbraak een klus op zich. De Yed Prior kwam met een aantal gedefinieerde taken, zoals het aanbrengen van spudpaal-doorvoeren, 8 st bodemkleppen, sledegelijding, jetwater-aanzuig, een compleet nieuwe boegschroefinstallatie, keuring van het roer, de schroef en schroefas. Een mooi voorbeeld van de nauwe samenwerking tussen Niestern Sander en Wagenborg Nedlift was het plaatsen van een 35T zware gelijding sectie voor de zuigbuis. Door middel van een SMPT werd deze sectie op de millimeter nauwkeurig in het dok op z’n plaats gereden.

Hydrajetten

Ook is het schip in z’n geheel van alle oude verflagen ontdaan doormiddel van hydrajetten, een operatie van ruim een week waarin dag en nacht is doorgewerkt. Hiervoor werd de meest geavanceerde apparatuur gebruikt, die er in Europa te vinden is. Verder zijn er werkzaamheden voor groot survey uitgevoerd.

Onvoorziene schade

Al snel bleken er ook een aantal onvoorziene reparaties in de huid van het schip te zitten en werden de werkzaamheden anders dan afgesproken. In goed overleg werd het vervolg en de aanpak besproken met Spaansen en kwamen we tot een plan waar beide partijen zich in konden vinden.

"Spaansen rood"

Nadat het schip volledig in de kenmerkende “Spaansen” kleuren was geschilderd heeft het nog een periode aan de terminal gelegen alwaar verdere afbouw zoals het plaatsen van grote filterinstallaties heeft plaats gevonden en, heel bijzonder, een transportband op het voorschip die het schip in staat stelt om op een afstand van ca 40 mtr van de kade toch z’n lading te kunnen lossen.

Uiteindelijk faciliteerde de “Niestern Sander crew” een extra 100 man die direct in opdracht van de reder aan boord aan het werk waren, aanvullend werkten er nog eens 60 man Niestern Sander personeel aan de Yed Prior. Het gehele project is zonder verdere incidenten tot een prachtig eindresultaat volbracht.

Proefbaggeren in IJmuiden

Begin juni 2020 waren de werkzaamheden aan de Yed Prior onder water afgerond. Het schip heeft vervolgens nog tot en met 10 augustus bij Niestern Sander gelegen voor overige werkzaamheden. Op 10 augustus was het tijd voor de proefvaart en op 16 augustus was de Yed Prior, het nieuwe baggerschip van Spaansen, helemaal klaar. De eerste bestemming van de Yed Prior was IJmuiden, daar kon ze makkelijk proefbaggeren.

In totaal heeft Niestern Sander de Yed Prior 78 dagen in het dok gehad en hebben ze er 22.000 uur vakmanschap in gestoken. Spaansen is blij met het eindresultaat en heeft het schip inmiddels in bedrijf genomen.

Stay up to date

Sign up and receive monthly project updates and stories