en | nl |
Urgent Service
Urgent Service
Nieuws

Nieuwe mijlpaal bereikt in LNG conversie project na transport en plaatsen nieuw achterschip

29 januari 2021
Nieuwe mijlpaal bereikt in LNG conversie project na transport en plaatsen nieuw achterschip

Afgelopen donderdag heeft scheepswerf Koninklijke Niestern Sander een nieuwe achterschip geplaatst aan het passagiersschip Münsterland.  Dit volledig nieuw ontworpen en gebouwde achterschip bevat dual fuel motoren, een LNG opslagtank, aandrijving, alle LNG-installaties, -leidingen en overige systemen. De komende periode zal het nieuwe achterschip aan het bestaande schip worden gelast.

Eerder deze week was het oude achterschip al verwijderd en op een ponton voor recycling richting Groningen getransporteerd. Met dit zelfde ponton is het nieuwe achterschip – gebouwd door de scheepsbouw afdeling van de werf – vanaf de binnendijkse locatie naar de doklocatie vervoerd. Bij aankomst bij het dok, is het nieuwe achterschip met modulaire trailers vanaf het ponton het dok in gereden en op positie achter de Münsterland geplaatst.

Nieuwbouw en reparatie

De projectaanpak van Niestern Sander leunt op de twee pilaren van het bedrijf, namelijk scheepsnieuwbouw en scheepsreparatie. Door de combinatie van scheepsnieuwbouw én scheepsreparatie, vindt het grootste deel van de ombouwoperatie fysiek op de scheepsnieuwbouwwerf plaats, waarbij het reparatiedok nog niet nodig is. Tijdens deze werkzaamheden kan de Münsterland nog gewoon in de vaart blijven.

Groen

Door de LNG conversie zal de Münsterland op een veel minder vervuilende brandstof gaan varen waardoor emissies sterk worden gereduceerd. Ook zal de nieuwe vorm van het achterschip de rompweerstand verminderen. Hierdoor heeft het schip minder motorvermogen om met dezelfde snelheid te kunnen varen, wat een reductie van het brandstofverbruik en geluid betekent.

Haalbaarheid

Met de Münsterland heeft Koninklijke Niestern Sander door haar unieke ombouwmethodiek de mogelijkheid om de bedrijfseconomische haalbaarheid van een LNG conversie in de praktijk te demonstreren. Ook zal blijken dat de ruimtebeperking bij het ombouwen van een bestaand schip oplosbaar is. De Münsterland wordt in de zomer van 2021 in haar nieuwe vorm door AG Ems weer in de vaart genomen.

Voor dit innovatietraject krijgt Niestern Sander een bijdrage uit het Europees Fonds voor Regionale Ontwikkeling van de Europese Unie.